Salida del tren Hovedbanegården

La actual Estación Central de Copenhague se inauguró en 1911.

Por ley del 29 de marzo de 1904, se concedió una subvención para la nueva estación principal de trenes de pasajeros de Copenhague (inaugurada el 1 de diciembre de 1911) y varios tramos en Copenhague y sus alrededores. Además, la Ley sobre nuevas construcciones ferroviarias, etc., del 27 de mayo de 1908, aprobó una serie de grandes instalaciones ferroviarias que aumentaron considerablemente la longitud de la red ferroviaria estatal, de modo que la red ferroviaria total de DSB el 1 de abril de 1914 ascendía a 1.999,8 km.

Antes de la construcción del Puente del Pequeño Belt, un viaje en tren desde Copenhague hasta, por ejemplo, Aarhus duraba al menos 8 horas y 20 minutos, parte de los cuales se hacía en ferry. En el camino, los viajeros tuvieron que cambiar de tren a ferry en Korsør, de ferry a tren en Nyborg, a ferry nuevamente en Strib y luego llegar al puerto de ferry de Fredericia, donde había entre 250 y 300 metros hasta la estación de tren y el Tren a Aarhus. Cuando se inauguró el puente Little Belt y se introdujeron los trenes expresos en 1935, se revolucionó el tráfico en Dinamarca. Ahora se podía viajar entre la capital y Jutlandia y volver el mismo día sin tener que hacer transbordo en el Great Belt y el Little Belt, ya que los trenes expresos circulaban directamente a bordo de los Great Belt Ferries.